Vandaag arriveert de Seat Ateca, een suv met een prachtig design en boordevol technologie, in onze motorruimte . De Ateca is middelgroot, gelegen tussen de Arona (kleiner) en de Tarraco. Zo wordt het een ideale auto voor gezinnen om comfortabel en zonder ruimteproblemen te reizen. Bovendien beschikt het, als een van de nieuwste modellen van Seat, over alle technologie van de fabrikant. We hebben van een bijna 100% digitale cockpit tot een 8 inch centraal scherm met Full Link connectiviteit. Ik heb de gelegenheid gehad om een paar dagen met deze auto door te brengen en ik ga u vertellen welke systemen deze bevat, zowel voor uw plezier als om ons te helpen rijden.
Het model dat Seat ons heeft uitgeleend is voorzien van een 150 pk sterke 2.0 dieselmotor met 7-traps DSG automaat en vierwielaandrijving. Het gaat ook om de Xcellence-afwerking , de hoogste in het assortiment, samen met de FR die een iets sportievere stijl heeft.
We zouden kunnen zeggen dat de Seat Ateca een wat klassieker design heeft dan concurrenten als de Kia Sportage. Dit betekent niet dat het minder mooi of opzichtig is, verre van dat. Geleende eenheid met Magnetische bruine verf, 19-inch zwarte en zilveren combinatie wielen, Full LED-koplampen, lederen bekleding en handsfree elektrisch te openen kofferbak . Dat laatste leek ons een erg handig extraatje, omdat we dan de kofferbak kunnen openen als we geladen zijn zonder onze handen.
Het heeft een sleutelloze opening en start, evenals elektrisch verstelbare en verwarmde stoelen (voor zowel bestuurder als passagier). De Seat Ateca biedt een ruime en comfortabele rijpositie, met voldoende hoogte tot aan het plafond . Bovendien is het middengedeelte iets hoger dan normaal, waardoor wordt voorkomen dat de knie in botsing komt met de middenconsole (iets dat me meestal overkomt bij de overgrote meerderheid van de modellen).
Digital Cookpit en Full Link-systeem
Maar laten we meteen naar de technologie-sectie gaan. De Seat Ateca heeft de Digital Cookpit die de fabrikant al geruime tijd gebruikt voor al zijn modellen. We zouden kunnen zeggen dat het 99% digitaal is, aangezien de brandstof- en olietemperatuurmeters analoog zijn.
Het bevat een 10,2-inch scherm dat ons meerdere kijkopties biedt. Vanaf het stuur kunnen we het type weergave wijzigen dat we willen hebben, waarbij we zelfs de browser op volledig scherm kunnen plaatsen als we dat willen.
Aan de andere kant hebben we in het midden een 8-inch scherm met Seat's Full Link-systeem . Het scherm is voelbaar op elke snelheid, hoewel het ook enkele bedieningsknoppen aan de zijkanten bevat om direct toegang te krijgen tot de meeste opties. Op visueel niveau lijkt het erg op dat van de Volkswagen Arteon, met zeer opvallende en kleurrijke iconen. De waarheid is dat het systeem heel eenvoudig te hanteren is, ondanks de vele opties.
Vanaf dit scherm hebben we toegang tot de radio, navigatie, verkeersinformatie, telefoon, voertuigconfiguratie en zelfs beeldweergave. In het gedeelte met voertuiginstellingen hebben we meerdere configuraties, waaronder het sfeerverlichtingssysteem .
En als we met het eigen systeem van Seat een optie missen, kunnen we onze toevlucht nemen tot het Full Link-systeem . Dit biedt compatibiliteit met zowel Android Auto als Apple Car Play en Mirror Link . Om het te gebruiken, moeten we de mobiel verbinden met een USB-kabel in het onderste gedeelte van het dashboard.
Precies hier kunnen we optioneel een draadloos oplaadstation voor de gsm opnemen . In dit model is het nuttiger dan in andere die ik heb geprobeerd, omdat het formaat het plaatsen van iets grotere mobiele telefoons mogelijk maakt. Hier worden twee USB-aansluitingen meegeleverd, maar we kunnen er ook nog twee aan de achterkant hebben. Zo kan het hele gezin de gsm tegelijkertijd opladen.
Rij veilig
We legden het multimediasysteem opzij om te praten over de rijhulpmiddelen die in de Seat Ateca zijn inbegrepen. Ten eerste heeft het geleende model vierwielaandrijving, dus het heeft verschillende rijmodi . Vanaf het centrale wiel kunnen we wisselen tussen Normaal, Eco, Sport, Individueel, Offroad en Sneeuw.
Dat gezegd hebbende, het eerste dat we waarschijnlijk zullen zien wanneer we de auto starten en aan de slag gaan, is het signaalherkenningssysteem . Het detecteert verkeersborden via camera's en geeft deze weer in het frame.
We hebben ook het dodehoekdetectiesysteem . Dit waarschuwt ons als er een auto nadert wanneer we van rijstrook gaan veranderen. Maar het maakt ook de parkeermanoeuvre gemakkelijker, omdat het de auto stopt als hij bij het wegrijden detecteert dat er een auto van achteren gaat oversteken.
Een ander zeer interessant systeem, dat ons helpt om schrik te vermijden, is de Front Assist met voetgangersbescherming . Deze detecteert de afstand met de voorligger en remt automatisch als we niet reageren. Bovendien detecteert de voetgangersbescherming of er mensen de straat oversteken en remt alleen indien nodig.
We hebben ook de onvrijwillige rijstrookassistent . Dit helpt ons om niet af te wijken en ons te waarschuwen als we de baan verlaten zonder de richtingaanwijzer in te schakelen. Het is zelfs in staat om het traject van de Seat Ateca te corrigeren.
We hebben zelfs een grootlichtassistent . Het schakelt automatisch over van grootlicht naar dimlicht en identificeert auto's voor ons of tegemoetkomende auto's om ervoor te zorgen dat ze niet verblinden.
En tot slot hebben we twee systemen die ik bijzonder goed vond. De eerste is de Adaptive Cruise Control , die we al bij andere modellen hebben gezien. Met behulp van een hendel aan de linkerkant van het stuur kunnen we de maximale snelheid en de afstand tot de voorligger instellen. Zodra het systeem is geactiveerd, is de auto verantwoordelijk voor het accelereren en remmen om de gemarkeerde afstand aan te houden. Het is zelfs in staat om automatisch te stoppen als het een file detecteert. Ik vond het een zeer comfortabel systeem om mee te reizen, een eerste kennismaking met semi-autonoom rijden.
De tweede is de parkeerassistent . Door het 360-graden zicht van de camera's kan de auto zichzelf praktisch parkeren. We zullen hem een beetje moeten helpen door van achteruit naar vooruit te schakelen, maar de rest doet hij zelf.
Conclusies en prijs
Voorbij zijn de tijden dat u om "alles" te hebben, toevlucht moest nemen tot premium merkmodellen. Tegenwoordig kunt u in bijna elk merk alle extra's krijgen die u wilt.
De Seat Ateca leek mij een zeer complete auto . Hoewel het ontwerp iets heel persoonlijks is, is de waarheid dat het een comfortabele auto is voor lange ritten met een beperkt formaat. Hij heeft een kofferruimte van 510 liter en brede achterbank. Daarnaast is hij uitgerust met de nieuwste technologie, met een configureerbare Digital Cookpit en een zeer compleet centraal systeem.
Natuurlijk zijn veel van de systemen die in ons testmodel zijn opgenomen, opties of alleen in de hoogste afwerkingen. En is dat Seat een breed scala aan configuratie-opties biedt. We hebben een Seat Ateca beschikbaar vanaf 18.000 euro . We hebben het geanalyseerde model echter geconfigureerd en het bedraagt 38.000 euro. Zoals u kunt zien, is de prijsklasse erg breed.