De 10 grootste vliegtuigen ooit gebouwd

Een-225-Mriya_1

De Boeing 747 'Jumbo' is ongetwijfeld het grootste vliegtuig dat u ooit hebt gestapt, of misschien is het de Airbus 380. In beide gevallen heeft u geluk gehad en zult u onder de indruk zijn van de afmetingen ... de ranglijst van de grootste gebouwde. Als je het nieuwsgierig vond om te weten welke de snelste waren, laten we eens kijken welke de tien grootste vliegtuigen in de geschiedenis zijn . Er ligt een merkwaardige anekdote in het verschiet: meer dan 70 jaar heeft niemand er een gebouwd die groter is dan een bepaald apparaat uit 1947 ...

Stratolaunch

Stratolaunch

1. Stratolaunch

Dit specifieke vliegtuig met twee romp is ontworpen om raketten op te tillen en van bovenaf te lanceren, waardoor de kosten voor het in een baan om de aarde brengen van satellieten worden verlaagd. Letterlijk een vliegend lanceerplatform , het is niet verrassend dat 90 procent van de energie van een raket wordt gebruikt om ongeveer 10 km hoogte te bereiken. Het was de droom van Paul Allen, miljonair mede-oprichter van Microsoft, die eind 2018 overleed zonder hem te hebben zien vliegen. De eerste (en voorlopig enige) testvlucht werd gemaakt op 13 april 2019 in Mojave, en daarom is het "gecertificeerd" als een vliegtuig ... de grootste ooit gebouwd.

Het is 117 meter breed, meer dan een voetbalveld , 73 meter lang en weegt 227 ton. Het laadvermogen is opmerkelijk: 250 ton, dat tot meer dan 10.000 meter hoogte kan dragen. Het heeft een startbaan van bijna 4 km nodig om op te stijgen, en het heeft zes P & W-jets met meer dan 250 kN stuwkracht van de eenheid die een snelheid van 853 km / u kunnen halen.

Hughes-H-4-Hercules-1

Hughes H-4 Hercules

2. Hughes H-4 Hercules

Als de Stratolaunch de droom van Paul Allen was, hebben we hier de vrucht van een andere grote dromer (en niet minder rijk). Howard Hughes reageerde met dit gigantische watervliegtuig op het verzoek van het Amerikaanse Congres. Ze hadden transport naar Europa nodig voor de laatste fase van de Tweede Wereldoorlog, veiliger en sneller dan schepen (gemakkelijke prooi voor Duitse onderzeeërs). Hughes zag het project als een persoonlijke uitdaging en voerde het door naar de laatste fase , zelfs nadat de oorlog voorbij was en het Congres de financiering had gesloten.

De Hughes Hercules had een spanwijdte van 97 meter en een lengte van 66 meter en was bijna volledig van hout gemaakt, wat in oorlogstijd minder moeilijk was dan zoveel metaal te gebruiken. Hij woog 180 ton en was zo groot in verhouding tot de vliegtuigen van zijn tijd dat de algemene mening was dat hij nooit zou vliegen . Hughes rustte het uit met acht P & W-motoren van elk 4.000 pk en toen hij ermee klaar was, in 1947, vloog hij er persoonlijk mee in Long Beach, Californië. Hij hief het maar 21 meter over een mijl, om te laten zien dat hij wel vloog, maar daarna heeft het vliegtuig nooit meer gevlogen. Het oorspronkelijke project was geannuleerd en Hughes was tevreden met dat traject ... Het zou 71 jaar duren voordat de Stratolaunch-vlucht hem inhaalde als het grootste vliegtuig in de vlucht.

Antonov_An-225_Beltyukov-1

Antonov An-225

3. Antonov An-225 Mriya

De Stratolaunch en vooral de Hughes Hercules zijn ietwat "anekdotische" vliegtuigen, maar hier hebben we een echt beest van de lucht . De Antonov An-225 werkelijkheid maken was sowieso ook dromerig, vandaar de naam Mriya ("droom" in het Oekraïens). Met zijn 88 meter spanwijdte is hij iets kleiner dan de Hughes, maar door zijn lengte van 84 meter staat hij in dat opzicht bovenaan. Ook zijn laadvermogen, tot 355 ton, voor een leeggewicht van 285 ton. De zes Progress-reactoren genereren elk 230 kN stuwkracht en maken een cruise van 800 km / u en een actieradius van 4.000 kilometer mogelijk. Bij het opstijgen genereert het zoveel turbulentie dat het volgende vliegtuig 15 minuten moet wachten op veiligheid.

Dit vliegtuig werd ontworpen in de jaren 80, en de eerste en enige werd voltooid in 1988. Een tweede, recentere eenheid die nog niet is voltooid, zou binnenkort in China kunnen worden vergezeld door meer eenheden, die eraan denken om het te gebruiken als een lanceerplatform voor satellieten in een baan om de aarde. Het heeft verschillende records (tot 240 niet minder), zoals de grootste luchtvracht die ooit is vervoerd: bijna 190 ton van een elektrische generator van Duitsland naar Armenië (3.000 km). Het wordt voornamelijk gebruikt om raketonderdelen (in of op zijn rug) en andere grote en zware componenten te dragen.

airbus a380

Airbus A380

4. Airbus A380

Hier beginnen we met de grote vliegtuigen, maar die kunnen we gemakkelijk te zien krijgen, zelfs als we ermee reizen of erin hebben gereisd. De Airbus A380 was het grote Europese project voor een dubbeldeksvliegtuig met hoge capaciteit. Het kan tot 850 passagiers vervoeren, hoewel de gebruikelijke configuraties met een grotere amplitude op 450 tot 550 zijn gebleven. Het aanvankelijke succes werd vertraagd door de verandering in het commerciële beleid van de luchtvaartmaatschappijen die op zoek waren naar lichtere vliegtuigen, naast het feit dat op sommige luchthavens de doorvoer van de A380 gecompliceerd was. Die vertraging heeft ertoe geleid dat het project definitief is afgerond en zodra de laatste bestellingen zijn geleverd, zal Airbus geen A380's meer produceren .

Het is het grootste passagiersvliegtuig ter wereld met een spanwijdte van 80 meter en een lengte tussen 68 en 72 meter (afhankelijk van de uitvoering). Het leeggewicht ligt tussen 267 en 282 ton en er zijn vier Rolls Royce-reactoren met meer dan 300 kN stuwkracht gemonteerd. Het gebruik van niet-metalen materialen in de structuur valt op (40 procent koolstofvezel). De eerste vlucht was in 2005 en de eerste commercial in 2007. Hij vliegt met een snelheid van ongeveer 900 km / u met een bereik van 14.800 kilometer.

5. Boeing 747

De populaire "Jumbo", met zijn bijzondere bult in het voorste gedeelte waar hij twee verdiepingen heeft, is al jaren het grootste commerciële vliegtuig ter wereld. Met 68 meter spanwijdte en 76 meter lengte was de komst ervan in 1970 een revolutie die nu gemakkelijk te begrijpen is. Het was de eerste widebody (voor meerdere rijen stoelen) en de eerste die turbofan-jets gebruikte, nu gebruikelijk, met een lager verbruik, lagere emissies en minder geluid dan de vorige generatie. Het werd ontwikkeld in de jaren zestig en werd voor het eerst door Boeing gevlogen in februari 1969, voor ingebruikname in januari 1970.

Hij kan meer dan 400 passagiers vervoeren in drie klassen, of meer dan 500 in twee, met een bereik van 15.000 kilometer en een cruise van 913 km / u. Volgens het bedrijf zijn er in deze jaren sowieso verschillende versies en configuraties geweest, maar de 747 is altijd te herkennen aan de vorm van zijn romp. Er zijn verschillende versies van vracht, een toepassing waarvan werd gedacht vanaf de oprichting, onder meer voor het geval het supersonische passagiersvliegtuig, toen veelbelovend (Concorde), succesvol was.

Een-124_

Antonov An-124

6. Antonov An-124

Het is het kleine broertje van de grote An-225 maar wel het grootste militaire vrachtvliegtuig en totdat er een versie van de zwaardere 747 arriveerde, ook degene met de grootste massa tijdens de vlucht. Het meet 73 meter spanwijdte en 69 meter lang , weegt 175 ton leeg en kan tot 150 ton vracht vervoeren. Hij wordt voortbewogen door vier Progress-jets met een stuwkracht van 230 kN en vliegt tot 865 km / u. Het wordt nu vaak op civiele manieren gebruikt om jachten, locomotieven, onderdelen van vliegtuigen of raketten te vervoeren ... Een geweldige vrachtwagen vanuit de lucht.

LOCKHEED-C-5M-SUPER-GALAXY

C-5 Galaxy

7. Lockheed C-5 Galaxy

Als de An-124 de truck van de lucht is, hebben we hier de Amerikaanse en militaire versie. Hoewel de Antonov werd geboren als een militair project, heeft het succes ervan geleid tot civiel commercieel gebruik. Dit is niet het geval bij de Galaxy, een vliegtuig dat uitsluitend door het Amerikaanse leger wordt gebruikt . De eerste eenheid werd vervaardigd in 1968 en trad in dienst vanaf 1970, en heeft tot op heden verschillende structurele evoluties ondergaan. Het meet 68 meter spanwijdte bij 75 meter lang en weegt 172 ton leeg. Het kan tot 122 ton vracht vervoeren met iets meer dan 900 km / u met een bereik van 4400 kilometer, hoewel het tijdens de vlucht kan worden bijgetankt.

Tupolev Tu160

Tupolev Tu160

8. Tupolev Tu-160

De "White Swan" is een weinig bekend vliegtuig maar met vele mijlpalen, en waarvan er 35 niet minder zijn gebouwd. Het is een Russisch militair vliegtuig, een strategische supersonische bommenwerper die nog steeds in dienst is, waarvan de eerste vlucht plaatsvond in 1981 en een levensduur heeft tot minstens 2040. Het is het grootste gevechtsvliegtuig ter wereld, het grootste vervaardigde supersonische vliegtuig en het grootste met vleugels met variabele geometrie. De Russische president Poetin heeft ooit laten doorschemeren dat ze misschien een passagiersversie zullen maken, maar dit is nooit een gerucht geweest. Een van de records is dat ze met 30 ton vracht hebben gevlogen met een gemiddelde snelheid van 1.720 km / u. Met uitgestrekte vleugels (subsonische vlucht) meet hij 56 meter spanwijdte(35 m opgevouwen) bij 54 meter lang. Het weegt in lege toestand 111 ton en draagt ​​vier reactoren met een stuwkracht van 140 kN die met naverbranders oploopt tot 245 kN. De maximale snelheid is 2.220 km / u met een bereik van 12.300 km en een vliegplafond van 21.000 meter. Het kan tot 40 ton aan bommen of raketten vervoeren (inclusief nucleaire).

Airbus 350600 Iberia

Airbus 350-600 Iberia

9. Airbus A340-600

Met een spanwijdte van 63 meter en een lengte van maar liefst 75 meter is de Airbus 340-600 weer een geweldig commercieel vliegtuig. Het monteert vier jets van ongeveer 250 kN stuwkracht om met 900 km / u te vliegen met een bereik van meer dan 14.000 kilometer. De eerste versie van de A340 werd in 1993 in gebruik genomen, maar vanwege de lage vraag stopten ze met de productie ervan in 2011. De 600-versie, de langste (en alleen overtroffen door de laatste Boeing 747-8), kan 419 passagiers vervoeren (twee klassen). De modernste modellen, met twee efficiëntere reactoren, hebben een plaats op de markt veroverd.

Boeing_777-31H-ER, _Emirates

Boeing 777-300

10. Boeing 777

Deze tweemotorige van Amerikaanse makelij is de grootste in zijn soort en kan 400 passagiers vervoeren tot 15.000 kilometer. Het kwam in dienst in zijn eerste versie in 1995 en de grootste 300 in 1998. Het blijft zich ontwikkelen en sommige versies hebben de 747 overtroffen in de verkoop, een mijlpaal bij Boeing. De 300-versie is 65 meter breed en 74 meter lang en heeft een leeggewicht van 160 ton. Zijn twee reactoren met een stuwkracht van 440 kN brengen het tot 900 km / u tot 13.000 km bereik.

1196px-Giant_planes_comparison

Grootte vergelijking van het grootste vliegtuig